在山西省晉中市召開的全國甲醇汽車試點工作座談會上，工信部公布了甲醇汽車試點階段性檢測數據，認為甲醇作為車用替代燃料，技術上已不存在大的障礙。

　　 試點階段性檢測數據表明，車輛運行平穩正常，氮氧化合物等排放數據比國四標準限額值低40%至50%，部分指標達到國五標準規定，非常規污染物甲醛排放僅為規定限額值的6%，甲醇汽車相關作業環境質量符合國家標準要求，涉醇人員體檢未發現異常，單位里程燃料費用比同排量汽油車降低48%。

　　 甲醇汽車“兩省一市”(山西、陜西、上海)試點2012年啟動，試點一年多來，累計有281輛甲醇汽車投入試點運行。

　　 工信部黨組副書記、副部長蘇波在此次會議上表示，從目前試點效果分析，甲醇作為車用替代燃料，技術上已不存在大的障礙，常規排放較清潔，在遵守操作規程下不會影響人體健康。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對保障我國能源安全具有戰略意義。

　　 蘇波表示，下一階段將進一步推進甲醇汽車試點工作，提升甲醇汽車及相關技術產品水平。

　　 “目前甲醇汽車整車研發、甲醇內燃機專用零部件制造及關鍵技術和產品還處在產業化發展初期，還有待于進一步提高技術水平和產品質量?！碧K波說，要加強技術創新，突破燃料供給系統核心技術和關鍵零部件的瓶頸，解決替代燃料內燃機關鍵零件耐高溫、抗腐蝕等技術問題，掌握非常規排放后處理技術，提升燃油泵、噴嘴等關鍵零部件質量。

　　 蘇波表示，將出臺政策鼓勵更多汽車生產企業開展甲醇發動機及整車研發工作，加快技術進步，研制更多新產品。同時要打破地區限制，充分發揮市場作用，形成以整車企業為龍頭、關鍵零部件企業積極參與的產業發展格局。